萬向聯軸器法蘭叉架軸承座可看作是懸臂梁結構，軸承座根部一側受拉應力，另一側受壓應力，其叉架根部不僅受到大小為F的力作用，還受到力矩為F×H的作用。在此力與力矩的交變作用下，叉架軸承座與法蘭連接的根部便是疲勞產生與斷裂的根源。由此，軸承座的中心高度H和軸承座根部過渡圓弧大小的結構設計對法蘭叉架的強度影響很大。萬向聯軸器軸承座內孔圓周表面一側承受壓應力，一側則不受力。軸承座受的力通過連接軸承座的螺栓，使得螺栓承受拉應力，因此，螺栓的預緊力就顯得尤為重要。螺栓的預緊力使得上軸承座與下軸承座接觸面內產生接觸壓力，隨著預緊力的增大，接觸壓力也上升。這種預緊力的變化隨傳遞扭矩的增大而增大。如果預緊力較小，而傳遞扭矩過大，則受力側的上下軸承座間壓力可能下降為零，這時上下萬向聯軸器軸承座間將出現間隙，而扭矩減小時，間隙會消失，從而產生沖擊，而此時為保證傳動，與其對稱的另一軸承座將會受到很大的力而率先導致疲勞斷裂，這對十字軸的使用壽命是極為不利的。另一方面，如果螺栓的預緊量太大，螺栓的拉應力也隨著增大，螺栓極易被拉斷。所以螺栓的預緊量應根據不同的扭矩確定合適的一個范圍，保證上下軸承座的完全接觸狀態。

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